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Le secrétaire national du TWU a été réélu pour un nouveau mandat de quatre ans et a répondu en promettant de « freiner la dictature de Qantas ».

Michael Kaine a déclaré que sa victoire, avec l’assistant Nick McIntosh, était une « approbation puissante » de leur stratégie visant à élever les normes pour tous les travailleurs.

« De courageux travailleurs de l’aviation ont secoué le monde des affaires, battant Qantas non pas une mais deux fois devant la Cour fédérale pour leurs licenciements illégaux », a déclaré Kaine.

« Il y a une montée raide, mais un défi que les travailleurs sont prêts à relever, pour reconstruire l’aviation et arracher l’industrie aux mains de cadres sans scrupules qui se remplissent les poches aux dépens des travailleurs, des passagers et du contribuable australien. »

Kaine faisait référence à la victoire du TWU contre le Flying Kangaroo devant la Cour fédérale, qui a jugé que Qantas avait eu tort d’externaliser 2 000 rôles d’assistance au sol.

« L’année dernière, nous avons vu des milliers de travailleurs des transports se lever et faire face aux menaces à la sécurité de l’emploi provoquées par le tsunami non réglementé des concerts », a-t-il ajouté.

«Nous constatons que l’unité des travailleurs des transports se reflète dans l’ensemble de l’industrie, avec des clients de la chaîne d’approvisionnement, des entreprises de concerts, de grands opérateurs de transport et des groupes industriels qui se lient d’armes avec les travailleurs pour appeler à une réforme pour une industrie des transports plus juste, plus sûre et plus durable.

« C’est un privilège d’être à la tête d’un syndicat qui ne fléchira pas dans notre mission de sauver des vies sur nos routes, d’élever les normes de l’industrie et de mettre fin aux tactiques d’exploitation injustes qui opposent les travailleurs les uns aux autres. »

Kaine a commencé sa carrière à la succursale TWU NSW en 1999 en tant qu’organisateur responsable des chauffeurs propriétaires dans le camionnage, menant des actions des travailleurs pour protéger les normes applicables aux travailleurs des transports dans l’État.

Il a ensuite fait partie du Safe Rates Advisory Group du gouvernement travailliste Gillard, qui a créé le Road Safety Remuneration Tribunal.

Le secrétaire adjoint national McIntosh a déclaré: «Il y a un buzz dans l’industrie et en particulier parmi nos membres que nous sommes sur le point de relancer le transport d’une industrie presque abandonnée par l’ancien gouvernement, accrochée à un fil avec des conséquences mortelles, à un une industrie prospère où tous les participants peuvent prospérer.

Le mandat du couple n’a pas été sans controverse. En septembre 2020, le TWU s’est rassemblé devant la maison privée du directeur général de Qantas, Alan Joyce, pour protester. Le syndicat a déclaré que l’action dramatique était nécessaire car « il n’y a pas d’autre moyen de communiquer avec lui ».

Le TWU fait actuellement pression pour un retour à la négociation multi-employeurs et, surtout, pour permettre aux travailleurs de faire grève au nom des personnes employées dans d’autres entreprises.

« Il ne s’agit pas d’une spirale ascendante incontrôlée des salaires et des conditions », a déclaré Kaine.

« Il s’agit de sauver l’économie d’une fragmentation totale où les travailleurs n’ont aucun pouvoir (et) où les entreprises qui les embauchent n’ont aucun pouvoir commercial pour dicter leur avenir.

« Ce n’est pas bon pour la croissance économique. Ce n’est certainement pas bon pour s’assurer que les travailleurs obtiennent une part de l’économie.