Aérien: Lire la météo – Jetwhine.com

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, Aérien: Lire la météo – Jetwhine.comC’est cette période de l’année où Mère Nature est d’une humeur grise et sombre qui aspire la vitamine D de votre âme. Les Écossais, qui connaissent un peu le mauvais temps, ont un mot pour le désigner – dreich – qui a battu glaikit, scunnered et shoogle comme le mot écossais le plus emblématique en 2019. Prononcé ˈdrēḵ, cela signifie humide, terne, sombre, lugubre, morne, ou toute combinaison de ces conditions. En d’autres termes, le temps est bien passé laid et décourageant.

Tellement motivé et à la recherche de quelque chose pour passer le week-end jusqu’à ce que les Packers jouent leur match décisif de la saison régulière qui détermine leur jeu d’après-saison, je me suis rendu sur le site Web de la FAA pour voir s’il avait publié de nouveaux manuels et manuels d’aviation. . En faisant défiler les titres, je recherche les nouvelles dates de publication ou les dates de modification/ajout.

Lorsque je trouve une nouvelle édition, je télécharge le PDF (cette gratification frugale et immédiate est l’une des caractéristiques rédemptrices d’Internet) et le feuillette pour voir ce qui est nouveau, ce qui a changé et tout ce que j’ai oublié depuis la dernière fois que j’ai tourné ses pages , une date également fournie par la publication et ou modifier les dates. Cela peut sembler idiot, mais depuis qu’Internet a commencé à me fournir des copies gratuites de ces sources de connaissances fondamentales sur l’aviation, cela fait partie de mon programme récurrent et de rafraîchissement des connaissances.

Et s’il y a quelque chose de nouveau, cela me donne quelque chose de productif à faire pendant un week-end dreich. BINGO ! FAA-H-8083-28 Manuel de météorologie aéronautique – 21/12/2022.

Pointant à 31,09 Mo, l’édition 2022 compte 532 pages, plus qu’assez pour me tenir occupé jusqu’au coup d’envoi des Packers aux heures de grande écoute dimanche soir. Ah, c’est nouveau ! Le manuel regroupe six circulaires consultatives dans une référence unique pour la météorologie à l’aviation (AC 00-6), les orages (AC 00-24), l’évitement des turbulences en air clair (AC 00-30), les services météorologiques à l’aviation (AC 00-45) , Guide pilote de cisaillement du vent (AC 00-54) et Vents de montagne dangereux (AC 00-57).

Hmm, je n’en ai pas lu la moitié, donc cela peut prendre plus d’un week-end. Heureusement, le manuel est subdivisé en trois parties.

La partie 1 fournit un aperçu du programme et des informations sur les services météorologiques à l’aviation des États-Unis en trois chapitres. La partie 2 plonge dans la théorie météorologique et les dangers de l’aviation et les explore dans le chapitre 4, L’atmosphère terrestre, à 23, Météo spatiale. La partie 3 explique les Détails techniques relatifs aux produits météorologiques et aux outils météorologiques pour l’aviation du chapitre 24, Observations, au chapitre 28, Outils météorologiques pour l’aviation.

L’un des avantages de mon plan d’éducation récurrente est qu’il me permet de commencer là où ma curiosité le juge le plus convaincant. En faisant défiler le contenu, la section 26.7, Space Weather Advisory, m’est inconnue, c’est donc par là que je vais commencer. Donc, si vous voulez bien m’excuser… mais avant de partir, je me demande quel système vous avez conçu pour revoir et rafraîchir vos connaissances fondamentales en aviation. S’il vous plaît laissez-moi savoir dans les commentaires. Je suis toujours à la recherche de moyens meilleurs, plus approfondis et plus efficaces de suivre la base de connaissances dynamique de l’aviation. –Scott Spangler, rédacteur en chef


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Cette entrée a été publiée le lundi 9 janvier 2023 à 8 h 00 et est classée dans Aéronautique, Enseignement de l’aviation, Sécurité aérienne, Formation au pilotage, Opérations, Sécurité, Vol spatial, The Buzz, Météo. Vous pouvez suivre toutes les réponses à cette entrée via le flux RSS 2.0. Vous pouvez laisser une réponse ou faire un trackback depuis votre propre site.

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