Airbus et l’industrie aéronautique chinoise signent la prochaine phase de leur partenariat
Accord sur les conditions générales d’attribution de 160 appareils aux compagnies aériennes chinoises
Extension de la capacité de la chaîne d’assemblage final de l’A320 de Tianjin pour contribuer au rythme mondial 75
Accroître la production et l’utilisation de carburants d’aviation durables
Lors d’une visite d’État française en Chine, Airbus a cédé divers droits dans un nouvel accord de coopération avec ses partenaires de l’industrie aéronautique chinoise.
En présence du président chinois Xi Jinping et du président français Emmanuel Macron, le PDG d’Airbus, Guillaume Faury a signé avec Tianjin Free Trade Zone Investment Company Ltd. et Aviation Industry Corporation of China Ltd., un accord visant à étendre la capacité d’assemblage final de la famille A320 avec un deuxième ligne sur son site de Tianjin. L’accord contribuera à l’objectif de cadence globale d’Airbus de 75 avions par mois en 2026 sur l’ensemble de son réseau de production mondial.
Actuellement, Airbus dispose de quatre sites d’assemblage final de la famille A320 dans le monde : Hambourg (Allemagne), Toulouse (France), Mobile (États-Unis) et Tianjin (Chine). La chaîne d’assemblage final de Tianjin (FAL Asia) a été mise en service en 2008 et a assemblé plus de 600 appareils de la famille A320 à ce jour. En mars 2023, le premier avion A321neo a été livré de la ligne, marquant une nouvelle ère de polyvalence de production améliorée de la famille A320.
En outre, Airbus a également signé des conditions générales d’accord (GTA) avec China Aviation Supplies Holding Company (CAS) portant sur l’achat de 160 avions commerciaux Airbus. Le GTA comprend des annonces antérieures pour 150 avions de la famille A320 et pour 10 commandes de gros porteurs A350-900, reflétant la forte demande dans tous les segments de marché par les transporteurs chinois.
Au cours des 20 prochaines années, le trafic aérien chinois devrait croître de 5,3 % par an, soit nettement plus rapidement que la moyenne mondiale de 3,6 %. Cela conduira à une demande de 8 420 avions passagers et cargo d’ici 2041, ce qui représente plus de 20 % de la demande mondiale totale d’environ 39 500 nouveaux avions au cours des 20 prochaines années.
Conformément à sa stratégie de développement durable, Airbus et le China National Aviation Fuel Group (CNAF) ont également signé un protocole d’accord (MoU) pour intensifier la coopération sino-européenne sur la production, l’application compétitive et la formulation de normes communes pour les carburants d’aviation durables (SAF). . Plus tôt en septembre 2022, Airbus et la CNAF ont conclu un contrat pour soutenir les vols commerciaux et de livraison en Chine qui seront opérés avec SAF. Fin mars, 17 vols de livraison et un premier vol commercial ont été facilités par les deux partenaires. Ce nouvel accord de coopération vise à optimiser la chaîne d’approvisionnement en SAF en diversifiant les sources et en améliorant la production de SAF vers l’ambition d’utiliser 10 % de SAF d’ici 2030.
« Nous sommes honorés de poursuivre notre coopération de longue date en soutenant la croissance de l’aviation civile chinoise avec nos principales familles d’avions. Il sous-tend la dynamique de reprise positive et les perspectives prospères du marché chinois de l’aviation, ainsi que la volonté de croître durablement avec les avions éco-efficaces de dernière génération d’Airbus », a déclaré Guillaume Faury, PDG d’Airbus. « Airbus apprécie son partenariat avec les parties prenantes de l’aviation chinoise et nous nous sentons privilégiés de rester un partenaire de choix pour façonner l’avenir de l’aviation civile en Chine. »
Airbus est entré sur le marché chinois il y a près de 40 ans, en 1985, lorsqu’un A310 a été livré pour la première fois à China Eastern Airlines. À la fin du premier trimestre 2023, la flotte d’Airbus en service en Chine est passée à plus de 2 100 appareils, ce qui représente plus de 50 % du marché.
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