Avions: Pourquoi la représentation est importante – FLYING Magazine

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Pendant longtemps, j’ai évité d’attirer l’attention sur le fait de ne pas avoir d’armes. La réaction choquée des gens était toujours troublante et me rappelait ma différence. C’est peut-être difficile à croire, mais j’oublie que je n’ai pas de bras jusqu’à ce que la réponse d’étrangers me rappelle que je suis quelqu’un de différent.

C’était jusqu’à un moment de ma vie, à l’époque où j’étais à l’université, où j’ai décidé d’embrasser ma différence et de m’amuser avec. Un poisson d’avril, je portais un faux bras en caoutchouc et j’ai demandé à un étranger de me serrer la main. Le faux bras se détachait en serrant ma « main ». C’était l’une des nombreuses blagues pratiques que j’ai jouées aux gens à l’université.

Après l’université, je suis passé à des farces plus professionnelles. J’ai décidé d’être un chauffeur Uber uniquement pour le plaisir de voir les visages de mes passagers lorsqu’ils montent dans la voiture et voient un chauffeur sans bras. Quelle émeute c’était ! J’ai toujours eu l’idée de faire monter cette farce d’un cran. À quoi cela ressemblerait-il d’accueillir des passagers sur un vol commercial où je suis commandant de bord ? C’est l’un de mes fantasmes amusants.

J’ai été ravi d’interviewer Eric Gaffney, un pilote de United Airlines 737 né avec une main manquante. Je partage son histoire pour célébrer le mois d’avril en tant que Mois de la sensibilisation à la perte d’un membre et à la différence des membres.

La première question que je lui ai posée concernait les réactions des gens lorsqu’ils le voyaient. Il a dit que, comme moi, il cachait sa différence. Le port d’une veste facilitait la dissimulation de la main manquante. Maintenant, il porte des vestes sur mesure pour montrer sa fierté d’être différent. Il a dit qu’il y a toujours des doubles prises en marchant dans l’aéroport, mais que les gens sont toujours respectueux. Il aime la curiosité des enfants et n’a pas peur de poser des questions. Il voyait des passagers le fixer et les entendait parler de lui.

Fait intéressant, un de ses collègues l’a bien dit en disant que les réactions sont comparables à celles suscitées en voyant une femme dans le cockpit. Eric pense que la représentation compte – une petite fille serait inspirée en voyant une femme pilote tout comme une personne handicapée serait encouragée en voyant Eric dans le cockpit.

Eric vole depuis 13 ans, dont sept avec United Airlines. Pour lui, la meilleure partie est la liberté qu’il ressent. Il adore voler autour d’un orage et a eu l’incroyable expérience de survoler le ciel de l’Alaska et de voir les aurores boréales.

Son inspiration pour être dans l’aviation est venue de l’enfance. Son père était mécanicien pour American Airlines, il a donc grandi avec l’influence de l’aviation dans la famille. Il a beaucoup voyagé et son père lui a montré des photos d’avions lorsqu’il était enfant.

Actuellement, Eric s’occupe de la programmation de son syndicat de pilotes. En raison de sa passion pour l’enseignement, il deviendra peut-être un aviateur de contrôle. Il est fier d’être l’auteur d’un livre pour enfants, Airick vole haut. Ce n’est qu’une des façons dont il plaide pour la différence des membres. Le livre est disponible sur Amazon et je le recommande vivement. Un bébé sur 1 900 naîtra avec une différence de membre. Cela aurait été une prévision désastreuse sans des gens comme Erik, des exemples brillants de ce que vous pouvez accomplir lorsque vous embrassez votre différence et la transformez en quelque chose de spécial pour le monde.

Peut-être qu’un jour Eric et moi pourrons faire une farce épique pour le poisson d’avril. Ou peut-être qu’il peut m’examiner pour mon examen médical en vol dans L’avion impossible. De toute façon, ce sera une émeute quand nous unirons nos forces.

Publications:

Témoignage (Lebrun)/Texte entier.,Référence litéraire de cet ouvrage.

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