Mitsubishi est sur le point de mettre fin au programme de développement d’avions SpaceJet après des années de multiples retards et des coûts de développement atteignant des milliards.
Selon les rapports de Nikkei Asia, le conglomérat japonais devrait annoncer la décision dès le mardi 7 février 2023. La décision d’annuler finalement interviendrait après que Mitsubishi a gelé le développement de l’avion régional en octobre 2020, poursuivant les travaux sur l’acquisition de son certificat de type (TC) à partir de ce moment.
De plus, Mitsubishi dissoudrait la filiale responsable du développement du SpaceJet, à savoir Mitsubishi Aircraft Corporation.
Mais le programme, annoncé pour la première fois en 2008, n’a jamais acquis le TC pour les deux types, à savoir un avion plus petit (MRJ70) et plus gros (MRJ90) pouvant accueillir entre 70 et 80 et entre 86 et 96 passagers dans une configuration à deux classes. Lorsque Mitsubishi a annoncé le SpaceJet, il prévoyait qu’il entrerait en service en 2013.
Au total, le conglomérat japonais a dépensé plus de 1 000 milliards de yens (7,5 milliards de dollars) à ce jour. Le gel du développement chez Mitsubishi avait pour but d’économiser 120 milliards de yens (906 millions de dollars) de coûts, car de plus en plus de réserves de trésorerie de l’entreprise étaient destinées au programme de développement chancelant de SpaceJet.
Le principal obstacle du programme était le fait que les compagnies aériennes et les syndicats de pilotes aux États-Unis (États-Unis) n’avaient pas assoupli les exigences de la clause de portée, ce qui aurait permis au MRJ70 et / ou MRJ90 d’être exploité comme avion régional aux États-Unis.
Lorsque Trans States Airlines, un transporteur régional aux États-Unis, a annulé une commande de 50 M90, le président de Mitsubishi Aircraft Corporation, Hisakazu Mizutani, a déclaré que lorsque les deux parties ont signé le contrat, « les perspectives sur le marché régional étaient très différentes ».
«La clause de portée ne s’est pas assouplie comme prévu. Depuis, nous avons modifié notre stratégie pour nous adapter aux réalités du marché aux États-Unis, en partenariat avec nos compagnies aériennes clientes », a ajouté Mizutani en octobre 2019.
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