Firefly Aerospace a annoncé avoir terminé le premier test de tir à chaud de son moteur Miranda, qui propulsera la fusée Antares 330 de Northrop Grumman dans l’espace.
Firefly Aerospace a conçu et construit le moteur Miranda en un peu plus de 12 mois après la signature du contrat initial.
Northrop Grumman et Firefly Aerospace développent également un nouveau véhicule de lancement moyen (MLV) qui prendra à terme le relais d’Antares 330.
L’Antares 330 et le nouveau MLV utiliseront sept moteurs Miranda (chacun capable de produire 230 000 lbf ou 1,6 million de lbf au total) pour terminer la première étape.
Le MLV utilisera également un moteur à vide Miranda pour le deuxième étage, conçu pour être plus efficace à haute altitude.
Dans la prochaine étape, l’équipe Firefly construira un feu chaud Miranda d’une durée complète de 206 secondes.
« Les progrès incroyables réalisés sur nos moteurs Miranda – conçus, construits et testés en interne en un peu plus d’un an – sont un autre exemple de la façon dont Firefly établit une nouvelle norme dans l’industrie », a déclaré Bill Weber, PDG de Firefly Aerospace. « S’appuyant sur l’héritage des moteurs Reaver et Lightning développés rapidement par Firefly, Miranda est le système de propulsion le plus rapide que nous ayons construit et testé à ce jour. Cette réalisation reflète notre culture rapide et itérative et notre approche verticalement intégrée qui nous permet de faire évoluer rapidement l’architecture de moteur éprouvée en vol, de notre petit lanceur, Alpha, à notre lanceur moyen.
En plus des moteurs Miranda, Firefly conçoit, fabrique et teste les structures du premier étage de l’Antares 330 ainsi que les structures et les systèmes de fluides des deux étages MLV.
Pour soutenir la production de véhicules, Firefly double la taille de ses installations sur son site d’essai et de production de fusées à Briggs, au Texas, et utilise de nouveaux équipements de fabrication automatisés.
« Ensemble, nous avons développé une solution qui contribuera à modifier la trajectoire des lancements spatiaux, de l’espace commercial à l’espace de sécurité nationale et civil », a déclaré Scott Lehr, vice-président et directeur général des systèmes de lancement et de défense antimissile chez Northrop Grumman. « La mise à niveau du premier étage d’Antares parallèlement au développement du lanceur moyen permet à nos deux sociétés de commercialiser plus rapidement un nouveau lanceur tout en réduisant les risques liés au processus de conception. »
Antares 330 pourra lancer plus de 10 000 kg vers la Station spatiale internationale avec le premier vol prévu pour mi-2025.
En tant que successeur évolutif du lanceur Antares, le MLV sera lancé pour la première fois fin 2025 et peut transporter plus de 16 000 kg en orbite terrestre basse avec un carénage de charge utile de classe cinq mètres qui peut être personnalisé en fonction des besoins du client.
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Craintes et espérances pour l’art aux Salons de 1911.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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