Aviation: RTX effectue avec succès une démonstration en laboratoire du système de gestion thermique de l’alimentation EPACS pour le F-35

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RTX a effectué avec succès un test en laboratoire de son système d’alimentation et de refroidissement amélioré (EPACS), développé par son entreprise Collins Aerospace. EPACS est conçu pour prendre en charge la modernisation du F-35 Block 4 et les futures mises à niveau. La société prévoit qu’EPACS atteindra le niveau de préparation technologique 6 en 2023 et sera prête à lancer un programme de développement de l’ingénierie et de la fabrication dès 2024.

Grâce à son cycle thermodynamique plus efficace, EPACS fournit une capacité de refroidissement nettement supérieure à la plate-forme et nécessite moins d’énergie du moteur, contribuant ainsi à améliorer les performances et la durabilité du moteur. Le système fournira plus du double de la capacité de refroidissement actuelle pour soutenir une croissance supplémentaire au-delà du bloc 4 et devrait fournir une capacité de refroidissement suffisante pour la durée de vie de l’avion. De plus, EPACS s’inscrit dans l’enveloppe existante et est destiné à être compatible avec les trois variantes du F-35.

Conçu pour fournir des fonctionnalités de refroidissement, de démarrage du moteur principal et d’alimentation de secours pour le F-35, EPACS comprend un système de cycle d’air, un générateur d’énergie électrique et un contrôleur de Collins ainsi qu’une unité d’alimentation auxiliaire de Pratt & Whitney.

« En exploitant des technologies éprouvées déjà en service sur des avions commerciaux et militaires, EPACS est un système mature qui aidera à maximiser les performances du F-35 pour les décennies à venir », a déclaré Ira Grimmett, vice-président, Environmental & Airframe Control Systems pour Collins Aerospace. « Grâce à notre laboratoire de test ultramoderne à Windsor Locks, dans le Connecticut, nous avons commencé à démontrer la capacité du système à fournir plus du double de la capacité de refroidissement actuelle, validant EPACS comme la meilleure solution pour le bloc 4 et au-delà. Nous sommes ravis pour l’opportunité de travailler avec Lockheed Martin et le Bureau du programme conjoint pour faire avancer cette solution. »

Bibliographie :

La Condition ouvrière/06.,Référence litéraire de cet ouvrage.

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