La semaine dernière, j’aidais à organiser les championnats nationaux annuels de Flying NZ pour 2023, qui étaient organisés par l’équipe du Marlborough Aero Club à l’aérodrome d’Omaka [NZOM]. Cette année, nous avons eu le privilège d’être parrainés par le Dr Dave et son Club des bâtards sains [also a registered charity], y compris avoir le Dr Dave comme conférencier invité lors du dîner de remise des prix du vendredi soir. Plus sur le dîner plus tard.
C’était une compétition particulièrement spéciale, puisque l’année dernière nous avons dû annuler en raison de restrictions liées au covid et de certains risques de sécurité supplémentaires que la pandémie a posés pour nous. Une décision difficile à l’époque à certains égards, mais certainement la bonne.
En tout cas, cette année, tout le monde avait envie d’y aller, et cela s’est traduit par un bon nombre d’inscriptions, en tant que concurrents, juges/officiels et supporters. Des gens de la côte nord d’Auckland à Timaru étaient présents et partout entre les deux.
Les compétitions
Les compétitions elles-mêmes se sont déroulées à l’aérodrome d’Omaka et à proximité, les mercredi, jeudi et vendredi [with last Tuesday as a practice day for those that wanted it].
Étant au milieu de l’été, les journées étaient chaudes. Plus de 30 degrés Celsius un jour, et dans les années 20 les autres.
Marlborough Aero Club a une installation fantastique et d’excellentes relations avec de nombreux habitants. Cela comprenait l’Omaka Marae pour certains repas, l’équipe des Classic Fighters pour la tour de contrôle mobile, les militaires pour certaines tentes et divers autres fournisseurs qui ont fourni le contenu des sacs de cadeaux des concurrents. Bien fait!
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| Les perspectives depuis les salles de club du Marlborough Aero Club |
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| Certains des avions concurrents et supporters |
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| L’équipe de formation de Canterbury dans leur vol de compétition |
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| Quelques autres concurrents |
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| La tour de contrôle mobile [Omaka remained unattended] |
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| L’un des véhicules du Marlborough Aero Club |
Cette année, nous nous sommes encore plus concentrés sur le sens de l’air – ce qui a porté ses fruits avec d’excellents exemples de bonnes prises de décision, ce qui rend encore plus facile l’organisation d’un événement sûr et amusant. En tant que directeur du concours, j’ai été particulièrement satisfait de certaines bonnes décisions de remise des gaz prises à certains moments.
C’était aussi bien d’accueillir des fonctionnaires de l’Autorité de l’aviation civile [CAA] qui a visité plus de 3 jours [one was put to work judging a low flying competition]. C’est formidable de voir la CAA s’intéresser à ce que nous faisons et à la façon dont nous le faisons.
Dîner de remise des prix
Vendredi soir était le dîner de remise des prix. Comme je l’ai mentionné plus tôt, le Dr Dave était notre conférencier invité – divertissant comme toujours. Je n’en dirai pas trop, mais j’ai reçu un honorable[!] mention 
dans sa présentation, mais au moins ce n’était pas mon visage photographié en tant que l’un des membres du club de cavaliers nus!! Phew!
Nous avons également eu le privilège d’accueillir un certain nombre de nos sponsors qui parrainent notre programme de bourses Young Eagles, qui aide les jeunes à se lancer dans l’aviation par le biais de nos clubs membres. Merci à tous nos sponsors – et le lien précédent contient plus d’informations à ce sujet. Les Young Eagles qui ont pu y assister ont également semblé s’amuser, notamment en visitant les installations d’Airbus à l’aérodrome de Woodbourne et en présentant leurs bourses devant leurs pairs, sponsors et supporters.
Ce qui m’a plu, c’est que ce ne sont pas seulement les plus grands clubs qui décrochent des récompenses. Certains de nos plus petits clubs, tels que Hawera, Taumaranui et Whenuapai, se sont très bien comportés. C’était super à voir !
L’emplacement était le Omaka Aviation Heritage Centre. C’est un endroit fantastique à visiter tous les jours, mais dîner parmi les avions, les expositions et les souvenirs de la Seconde Guerre mondiale est autre chose. Génial! Ces photos touchent à peine à ce qui est disponible au centre [and the FW190 and Spitfire were pushed outside to make room for around 125 people who attended the dinner].
Je n’ai pas pris beaucoup de photos des expositions [go and see it for yourself]mais voici quelques photographies de l’avion, d’une réplique d’avion et d’un coussin de siège de l’Aviation royale canadienne[!] de la Seconde Guerre mondiale.
Une dernière chose – nous ne pourrions pas organiser ces compétitions sans le soutien des Clubs, des Instructeurs de Club, des divers Officiels et bien sûr des Concurrents. Merci à vous tous d’avoir rendu cela possible !
Bibliographie :
La Vie est quotidienne (Baillon)/10.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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