Avions: Les livraisons d’avions montrent un début « robuste » jusqu’en 2023

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Boeing 737-10 en approche (Image : Nick Harding / Max Thrust Digital)
Boeing 737-10 en approche (Image : Nick Harding / Max Thrust Digital)

Le premier trimestre 2023 s’est révélé être un trimestre robuste pour les avionneurs avec 257 avions déjà livrés par Airbus, Boeing, Embraer et ATR.

Les données du groupe ADS, l’organisation commerciale britannique représentant l’aérospatiale et la défense, montrent que l’objectif de 2023 est en bonne voie pour près de 1200 livraisons tout au long de l’année.

Les avions de ligne monocouloirs ont récemment été de bons vendeurs pour Boeing et Airbus, les familles 737Max et A320neo obtenant des commandes et des taux de livraison élevés.

Boeing 737-10 en vol (Image : Nick Harding / Max Thrust Digital)
Boeing 737-10 en vol (Image : Nick Harding / Max Thrust Digital)

Cela se traduit par une augmentation de 11 % des livraisons de monocouloirs par rapport à une baisse de 10 % des livraisons de gros porteurs au premier trimestre.

La valeur des livraisons du premier trimestre a été estimée à 4 milliards de livres sterling sur le marché britannique, de nombreux composants tels que les moteurs Rolls-Royce, les ailes d’Airbus et la maintenance et la révision étant basés au Royaume-Uni.

Rolls-Royce Trent XWB (Photo : RR)
Rolls-Royce Trent XWB (Photo : RR)

Le directeur général d’ADS, Kevin Craven, a déclaré : « Pour le premier trimestre du premier trimestre, les livraisons d’avions ont dominé la fabrication mondiale, en particulier pour les gros porteurs, ce qui a aidé le Royaume-Uni à être plus exposé à la propulsion et aux ailes.

« Les carnets de commandes ont été stables mais restent en baisse par rapport aux trimestres précédents, reflétant l’environnement opérationnel plus large de la fabrication et la hausse du coût des affaires. Il est encourageant de voir les commandes d’avions gros porteurs augmenter, ce qui indique une forte confiance du marché dans les voyages internationaux.

« Alors que nous entrons dans le deuxième trimestre de 2023, j’espère voir les livraisons continuer d’augmenter conformément aux attentes de reprise post-pandémique d’ADS selon lesquelles le secteur atteindra les niveaux pré-COVID en 2024. »

Easyjet A320neo (Image : Nick Harding / Max Thrust Digital)
Easyjet A320neo (Image : Nick Harding / Max Thrust Digital)

Dans l’ensemble, les données s’ajoutent à une forte reprise après la pandémie de COVID-19, les arrivées et les départs du Royaume-Uni se situant désormais en moyenne à seulement 14 % de moins qu’en 2019.

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