La police de Victoria a localisé l’épave d’un avion léger SIAI-Marchetti S-211 qui s’est écrasé dimanche dans la baie de Port Phillip.
L’avion, VH-DZJ (photo), est entré en collision avec un autre S-211 en vol à environ 12 km à l’ouest du mont Martha, dans le sud-est de Melbourne, et s’est écrasé, tandis que l’autre avion, VH-DQJ, est rentré sain et sauf à Essendon. Le pilote Stephen Gale et le caméraman James Rose sont présumés morts.
Magazines trimestriels imprimés et numériques d’Australian Aviation« Après avoir fouillé l’eau, une grande partie du corps de l’avion a été retrouvée au large de Mornington. La police s’efforce de retirer le fuselage de l’avion de l’eau, après quoi il sera fouillé », a écrit mardi la police de Victoria dans un communiqué, exhortant toute personne ayant des informations à contacter Crime Stoppers.
« On pense qu’un homme de Brunswick âgé de 56 ans et un homme de Surrey Hills âgé de 30 ans étaient à bord de l’avion au moment de l’incident. Les enquêteurs s’efforcent d’établir les circonstances exactes de l’incident et les enquêtes se poursuivent.
Les deux avions appartenaient à l’école de pilotage Jetworks Aviation de M. Gale, qui note sur son site Internet que les S-211 – autrefois utilisés par l’armée de l’air de Singapour pour la formation des avions à réaction – ne sont « tenus de répondre à aucune norme de sécurité reconnue par la CASA ».
Le commissaire en chef de l’ATSB, Angus Mitchell, a déclaré lundi à 3AW Mornings que les enquêteurs pensaient que l’incident s’était produit lors d’un tournage promotionnel alors que les avions se trouvaient à proximité.
« Nous entrerons dans les moindres détails sur les dossiers de maintenance, les qualifications des pilotes et les « sorties » antérieures qui ont été menées », a-t-il déclaré.
« Il ne s’agit pas seulement de détailler ce qui s’est passé, mais aussi de tout ce qui a potentiellement échoué… que ce soit mécanique ou potentiellement humain. »
L’ATSB a déclaré qu’il publierait un rapport préliminaire dans environ deux mois, et qu’un rapport final serait publié à la fin de l’enquête.
« Les enquêteurs de la sécurité des transports de l’ATSB se préparent à rassembler des preuves provenant d’une gamme de sources, notamment en menant des entretiens, en récupérant toutes les données enregistrées disponibles et en collectant la météo, la maintenance des avions, les procédures de l’opérateur et les informations et la documentation du pilote », a écrit le bureau dans un communiqué.
« L’ATSB demande à toute personne ayant été témoin de l’accident et possédant des images de l’accident, ou possédant des images de l’avion à n’importe quelle phase de son vol, de nous contacter via le formulaire de témoin sur notre site Web dans les plus brefs délais. »
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