« La sécurité commence avec les gens » était le sujet de la présentation d’API lors du standdown annuel de Bombardier Safety à Wichita, KS.
Au cours de la session générale du mercredi matin, Sheryl Barden et Jennifer Pickerel, toutes deux d’Aviation Personnel International, une société de recrutement dans l’aviation d’affaires, ont dirigé la session générale en décrivant le rôle de la main-d’œuvre aéronautique en matière de sécurité.
Barden, qui a été présidente et chef de la direction d’API pendant plus de 20 ans, a partagé des informations tirées des données de recrutement de son entreprise sur l’instabilité du marché du travail dans l’aviation au cours de la dernière décennie, en particulier depuis la fin de 2016 et le début de 2017. Elle a estimé que la concurrence de l’industrie de l’aviation d’affaires avec les compagnies aériennes pour les talents a atteint un point de basculement, les compagnies aériennes l’emportant. En raison d’une série de facteurs atténuants, tels que la règle des 1 500 heures et les départs à la retraite des compagnies aériennes, les compagnies aériennes ont régulièrement augmenté les salaires afin de recruter et de conserver des pilotes.
Selon Barden, cela a encouragé les pilotes, le personnel de cabine et les planificateurs – principalement dans l’industrie de l’aviation d’affaires – à se tourner plutôt vers les vols aériens. En conséquence, le bassin de pilotes, d’équipages de cabine et d’horaires dans les secteurs de l’aviation d’affaires a considérablement diminué. Incidemment, Barden a laissé entendre que cela a laissé le secteur de l’aviation d’affaires vulnérable à ne pas avoir accès aux meilleurs talents à tout moment, entraînant peut-être une réduction de la sécurité. Le problème s’aggrave, a déclaré Barden, car les départements de l’aviation d’affaires et privée ne peuvent pas simplement augmenter les salaires aussi rapidement pour être compétitifs.
L’écart de rémunération entre les services de vol des compagnies aériennes et de l’aviation d’affaires est un facteur important dans la gestion de la sécurité, a déclaré Barden, citant les données recueillies auprès de Chris Broyhill, qui se spécialise dans la mesure de la rémunération des services de vol via sa société AirComp Calculator.
À la lumière de ce fait, elle a exhorté les gestionnaires présents à accorder une plus grande attention. Outre la rémunération, lorsqu’un participant a demandé comment les départements devraient gérer une augmentation de la polarisation au sein de leur effectif, Pickerel, vice-président de l’API, a déclaré que les entreprises devaient donner la priorité à la création de forums avec des règles de base, où les travailleurs pourraient discuter de leurs différents points de vue.
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