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Les aéroports du réseau VINCI Airports ont accueilli plus de 56 millions de passagers au premier trimestre 2023, soit près de 20 millions de plus qu’en 2022, soit 12 % de moins qu’à la même période en 2019, et seulement 4 % de moins hors Asie. Le trafic domestique a quasiment retrouvé son niveau d’avant la pandémie (3 % de baisse sur l’ensemble du réseau VINCI Airports en mars), tandis que le trafic international continue de s’améliorer (15 % de baisse). Plusieurs aéroports d’Europe et d’Amérique ont enregistré des records de trafic – supérieurs à ceux de 2019 – alimentés par une demande extrêmement robuste et le boom des offres mises en place pendant la crise.

Le trafic de nos aéroports au Portugal a atteint 13 millions de passagers au premier trimestre 2023, en hausse de 15 % par rapport à 2019, bénéficiant de la croissance rapide des sièges proposés par les compagnies aériennes sur tous les segments, traditionnels et low cost. Alors que Madère reste une destination prisée (avec une hausse de 44 % du trafic à Funchal, due en partie à l’ouverture d’une nouvelle base par Ryanair en avril 2022), Lisbonne a accueilli un record de 7 millions de passagers ce trimestre (en hausse de 14 %) excellente performance des connexions avec la France, le Royaume-Uni et le Brésil, entre autres. Le marché américain a également contribué, avec de nouvelles routes vers Chicago et San Francisco, par exemple. L’aéroport de Belgrade en Serbie, en hausse de 27% par rapport à 2019, continue de bénéficier de la forte dynamique des liaisons vers la Turquie (+84%) tout en développant des liaisons avec d’autres destinations comme la France, l’Allemagne et la Chine. L’offre a également augmenté ici, par exemple grâce au troisième avion de Wizzair stationné à Belgrade en avril 2022, suivi d’un quatrième en avril 2023. Pendant ce temps, au Mexique, le trafic des aéroports OMA connaît une croissance soutenue ce trimestre, tiré par la croissance rapide capacité de Viva Aerobus (91 % en hausse), Volaris (40 %) et American Airlines (82 %), contribuant à l’augmentation du trafic – à la fois domestique et vers les États-Unis (24 %).

Ailleurs, la reprise se poursuit, comme à Londres Gatwick, où le trafic a rebondi ce trimestre, notamment vers les destinations méditerranéennes. L’aéroport continue d’améliorer sa connectivité, comme l’illustrent les nouveaux vols annoncés pour l’été (dont Norse Atlantic, avec cinq avions stationnés à Gatwick pour les liaisons transatlantiques). Plusieurs compagnies, dont Sky Airlines (+11%), ont renforcé leur capacité à l’aéroport de Santiago au Chili – contribuant par exemple à l’amélioration rapide du trafic domestique (-3% en mars). En France, les aéroports alpins se sont nettement redressés avec la première saison complète de ski depuis 2019, mais cette progression a été légèrement freinée dans certains aéroports en mars, lorsque le trafic a été interrompu en raison de grèves des travailleurs de l’aviation.

Et au Japon, le programme gouvernemental de soutien au tourisme national a intensifié le trafic intérieur au cours du trimestre, qui est revenu aux niveaux d’avant la pandémie en mars. Bien que les autorités chinoises aient assoupli les principales restrictions sur les voyages internationaux, le trafic à destination et en provenance de la Chine ne s’est pas encore rétabli de manière significative. Cela est en partie dû aux restrictions japonaises sur les voyages à destination et en provenance de la Chine, en vigueur jusqu’au 1er avril, ainsi qu’au temps nécessaire pour reconstruire les services de voyage (c’est-à-dire les procédures de visa, le rétablissement des horaires de vol et des services touristiques, etc.). Le trafic international des destinations asiatiques du réseau VINCI Airports (Japon et Cambodge) s’est néanmoins amélioré, grâce à la reprise de plus en plus vigoureuse des vols régionaux (Corée du Sud, Singapour et Taïwan).